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L'Île-de-France ouvre à la concurrence le transport ferroviaire régional
La région Île-de-France lance l'ouverture à la concurrence d'une ligne de train desservant notamment Asnières et Nanterre, remettant en cause le monopole de la SNCF. La SNCF est pressentie pour conserver tout ou partie de l'exploitation, mais devra désormais affronter une mise en concurrence stricte. Cette libéralisation du transport ferroviaire régional s'inscrit dans l'application de la directive européenne sur l'ouverture des marchés.
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OrganisationsSNCF
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Le fil de l’événement
- La SNCF pourrait être contrainte de vendre les billets de ses concurrents
- Le TGV s'ouvre à la concurrence : défis pour les régions
- La SNCF conserve l'exploitation des lignes régionales sur l'axe Marseille-Briançon
- L'Île-de-France ouvre à la concurrence le transport ferroviaire régional
- La SNCF contrainte de vendre les billets de ses concurrents
- La SNCF teste un prolongement de la ligne TGV face à la concurrence aérienne
- La SNCF supprime un tiers des trains en Île-de-France à cause de la canicule
- La SNCF veut ouvrir son appli de réservation à la concurrence
- La SNCF sanctionnée pour réduction de dessertes face à la concurrence
- La France prépare un plan d'urgence pour ses lignes ferroviaires les plus fréquentées
- La SNCF alerte sur les insuffisances de l’ouverture à la concurrence
- Île-de-France : cinq réseaux de bus et tramway ouverts à la concurrence
