Le Royaume-Uni lance ses premiers robotaxis pour faciliter les déplacements urbains. Londres sera la première ville européenne à tester cette technologie dès la fin de l’été. Les véhicules autonomes visent à améliorer la sécurité et la simplicité des trajets.
Uber et Wayve ont obtenu une licence pour exploiter des robotaxis à Londres. Cette autorisation marque une étape clé dans le développement des véhicules autonomes en Europe. Les deux entreprises prévoient de lancer leurs services dans les prochains mois.
Le PDG d’Uber annonce un investissement massif dans l’intelligence artificielle et les véhicules autonomes. L’entreprise vise une flotte de 10 000 robotaxis d’ici 2030 en Europe et aux États-Unis. Cette stratégie s’accompagne d’un partenariat avec des constructeurs comme Tesla et Waymo.
Les géants de la conduite autonome testent leurs véhicules sans conducteur dans la capitale britannique. Waymo, Cruise et d’autres acteurs y déploient des flottes pour des essais en conditions réelles. Ce projet pourrait positionner Londres comme leader européen de la mobilité autonome d’ici 2030.
Waymo a lancé un rappel de près de 4.000 véhicules autonomes déposé auprès des autorités fédérales le 17 juin 2026, suite à des incidents sur des zones de chantier. Ces incursions involontaires soulèvent des questions sur les capacités de navigation des robotaxis en environnement changeant. Le rappel vise à implémenter des améliorations logicielles pour renforcer la sécurité et la fiabilité des véhicules autonomes.
Alors que la Chine et les États-Unis dominent déjà le marché des robotaxis, l'Europe se lance enfin dans le déploiement de ces véhicules autonomes. Cette accélération européenne vise à rattraper le retard technologique et commercial accumulé par rapport aux géants américains et chinois. Les premières mises en service de robotaxis européens sont attendues dans les prochains mois dans les grandes métropoles.
Des firmes chinoises de robotaxi comme Pony AI et WeRide accélèrent leurs déploiements internationaux en s'appuyant sur leur avantage de coût. Ces entreprises dominent le marché émergent des véhicules autonomes en Asie et tentent de conquerrir l'Occident. Leur modèle économique plus efficace menace les acteurs américains et européens.
Un sondage récent confirme que la majorité des consommateurs américains refusent toujours d'utiliser des services de robotaxis autonomes malgré des années de développement technologique. Les craintes portent sur la sécurité, la responsabilité légale en cas d'incident et l'absence de contrôle humain direct. Cette résistance persistante représente un obstacle majeur à la commercialisation à grande échelle des véhicules autonomes, malgré les investissements massifs de l'industrie.
La Chine autorise à nouveau la circulation des robotaxis sur ses routes. Cette décision fait suite à une suspension aprè…
Des chauffeurs londoniens envisagent des actions pour perturber les robotaxis de Waymo et Wayve. Ces véhicules autonomes…
