17 faits, 10 médias
La Chine légifère sur la responsabilité en cas d'infractions routières commises par des véhicules autonomes. Le projet de loi vise à clarifier les sanctions applicables aux constructeurs ou aux propriétaires. Cette initiative s'inscrit dans un cadre plus large de régulation des technologies émergentes.
Waymo, filiale d'Alphabet, débute ses tests à Munich avec des véhicules en conduite manuelle. L'objectif est de lancer un service commercial sans chauffeur d'ici fin 2027. L'Allemagne devient le premier pays de l'Union européenne à accueillir cette technologie.
La Chine interdit les voyants bleus indiquant la conduite assistée sur les véhicules. Ces indicateurs, popularisés par Li Auto, Nio et BYD, disparaîtront après un revirement réglementaire. L'objectif officiel reste flou, suscitant des interrogations sur les motivations réelles.
Le ministre espagnol des Transports emboîte le pas à son homologue français en refusant le FSD sur son territoire. Cette décision intervient avant une éventuelle homologation européenne du système autonome de Tesla. Une multiplication des refus pourrait compromettre l'adoption du FSD en Europe.
Les géants de la conduite autonome testent leurs véhicules sans conducteur dans la capitale britannique. Waymo, Cruise et d’autres acteurs y déploient des flottes pour des essais en conditions réelles. Ce projet pourrait positionner Londres comme leader européen de la mobilité autonome d’ici 2030.
Le constructeur automobile chinois BYD annonce qu'il prendra en charge l'intégralité de la couverture d'assurance de ses véhicules dotés de conduite autonome. Cette décision positionne BYD comme le premier fabricant à assumer la responsabilité complète de ses systèmes autonomes auprès des utilisateurs. Le mouvement établit un nouveau standard industrie en matière de confiance et de garantie des technologies de conduite autonome.
Waymo déploie Ojai, un robotaxi développé en partenariat avec le constructeur chinois Zeekr et conçu spécifiquement pour la conduite autonome. Ce véhicule représente une étape majeure dans la commercialisation des taxis sans conducteur. Le lancement marque l'accélération de la transition vers des transports autonomes à grande échelle.
Waymo et Tesla déploient leurs technologies de conduite autonome à Santa Monica, en Californie, où les tests s'intensifient sur les routes urbaines. Ces deux géants de l'industrie rivalisent pour perfectionner leurs systèmes d'intelligence artificielle dans un environnement réel complexe. Les enjeux sont majeurs : dominer le marché de la mobilité autonome et démontrer la fiabilité de ces technologies avant une adoption massive.
Elon Musk admet que des millions de Tesla équipées de la puce Hardware 3 ne recevront pas la fonction de conduite autonome sans surveillance. Cette limitation technique affecte les véhicules antérieurs à 2021, dotés d'une architecture informatique moins puissante. Le groupe devra proposer des solutions alternatives ou des mises à niveau pour ces clients.
Les autorités néerlandaises autorisent l'activation de systèmes de conduite sans mains, marquant une étape dans le déploiement de technologie de conduite autonome en Europe. Cette approbation ouvre la voie à des expérimentations plus larges de véhicules autonomes sur route ouverte aux Pays-Bas. La mesure illustre l'avancée progressive vers une mobilité autonome légalement acceptée en Europe occidentale.
Les Pays-Bas approuvent l'homologation du logiciel de conduite autonome de Tesla, mais ce feu vert ne compense pas l'effondrement des parts de marché du constructeur. L'IA d'assistance à la conduite de Tesla reste limitée face à une concurrence accrue de constructeurs asiatiques. La bataille pour la technologie autonome s'internationalise avec des résultats commerciaux décevants pour Tesla.
L'autorité néerlandaise de régulation routière (RDW) a approuvé le système de conduite supervisée complète de Tesla après plus d'un an d'évaluation. Les Pays-Bas deviennent le premier pays européen à autoriser cette technologie d'assistance à la conduite avancée. Cette décision ouvre la voie à une possible adoption dans d'autres juridictions européennes.
Tesla a obtenu une première autorisation en Europe pour permettre la conduite autonome supervisée de ses véhicules, selon BFM. Cette approbation constitue une étape majeure dans le déploiement des systèmes d'assistance à la conduite de niveau supérieur sur le continent. Cependant, le système ne permettrait pas une conduite entièrement autonome sans intervention du conducteur.
Le ministre des Transports refuse d’homologuer le système FSD de Tesla en France. Deux problèmes majeurs ont été identif…
Le géant technologique chinois Huawei consacre 11,7 milliards de dollars au développement de la conduite autonome et des…
