Decathlon-CMA CGM annonce la création d’une équipe féminine de cyclisme. Cette initiative s’inscrit dans une dynamique de professionnalisation du sport féminin. Le groupe renforce ainsi son engagement dans le sponsoring sportif.
Le transporteur maritime français CMA CGM a dégagé 3 milliards de dollars de bénéfice opérationnel au deuxième trimestre 2026, portée par la hausse de la demande et des tarifs de fret. Cette performance spectaculaire intervient malgré le conflit persistant au Moyen-Orient et les perturbations géopolitiques qui pourraient affecter les routes maritimes. Le succès financier du groupe illustre la résilience du secteur du transport maritime et les opportunités de marge dans un contexte de volatilité géopolitique.
Un porte-conteneurs de CMA CGM a traversé le détroit d'Ormuz, zone stratégique sous haute tension. Dix autres navires de l'armateur français restent en attente, dans un contexte de risques accrus depuis avril 2026. Cette traversée marque une reprise partielle du trafic maritime, crucial pour les échanges Europe-Asie.
La Commission européenne autorise le partenariat logistique entre CMA CGM et TotalEnergies. L’accord ne pose « aucun problème de concurrence » selon Bruxelles. Les activités concernées restent « négligeables » sur le marché européen.
Un article propose une équipe type composée de joueurs nés en Île-de-France. Parmi eux figurent Mahrez, Mbappé et Saliba. Cette sélection est envisagée pour la Coupe du monde 2026.
La branche média du groupe CMA CGM annonce un plan de départs volontaires. Le secteur publicitaire traverse une crise structurelle avec une baisse des investissements. Le groupe maritime cherche à recentrer ses activités sur son cœur de métier.
Les autorités françaises de défense escortent le navire commercial CMA CGM Notre-Dame à travers la Mer rouge, zone exposée aux menaces maritimes. Cette mission d'accompagnement illustre l'engagement de la marine française dans la protection du trafic commercial stratégique. L'opération s'inscrit dans un contexte de sécurisation accrue des routes maritimes internationales.
Le géant français de la logistique CMA CGM a réceptionné le navire porte-conteneurs Notre-Dame, capable d'embarquer plus de 24 000 conteneurs. Ce navire ultra-moderne renforce la capacité de transport maritime français et s'inscrit dans la stratégie d'expansion de la compagnie. La mise en service du Notre-Dame consolide la position de CMA CGM parmi les leaders mondiaux du transport maritime.
La compagnie maritime française CMA CGM a mis en service le CMA CGM Notre-Dame, le plus grand navire battant pavillon français jamais construit. Ce porte-conteneur représente un investissement majeur dans la flotte commerciale française et symbolise la capacité industrielle du secteur. Le navire renforce la position concurrentielle de la France dans le transport maritime international.
La famille Saadé contrôle le géant du transport maritime CMA CGM, basé à Marseille, exerçant une influence majeure sur la vie économique et politique locale. Le groupe CMA CGM demeure un acteur central de la cité phocéenne depuis sa création, structurant les enjeux d'emploi et d'investissements. Cette domination suscite des questions sur les équilibres des pouvoirs dans la métropole méditerranéenne.
Le géant du maritime CMA CGM a exploité sa prospérité exceptionnelle pour étendre significativement son empire économique et diversifier ses activités au-delà du transport. Cette expansion reflète une stratégie d'intégration verticale visant à consolider sa position dominante dans la chaîne logistique mondiale. L'armateur français devient un acteur incontournable du pouvoir économique, accumulant une influence majeure dans plusieurs secteurs connexes.
Une enquête révèle une convergence d'intérêts entre le président Emmanuel Macron et Rodolphe Saadé, patron de la compagnie maritime CMA CGM. Cette proximité suscite des questions sur les influences potentielles entre l'exécutif et les grandes entreprises françaises. L'affaire illustre les enjeux de transparence dans les relations entre pouvoir politique et secteur privé.
L'armateur français CMA CGM a signé dimanche 10 mai un accord stratégique de partenariat pour consolider son activité portuaire et logistique sur le continent africain. Cet accord s'inscrit dans une stratégie commerciale française de diversification des investissements en Afrique subsaharienne. La signature reflète l'intensité croissante de la concurrence internationale pour le contrôle des infrastructures maritimes africaines.
Le géant français du transport maritime CMA CGM conclut un partenariat stratégique valorisé à 700 millions d'euros. Cet accord renforce la position de l'armateur dans le secteur du fret maritime international et sa capacité logistique. Le contrat intervient dans un contexte de consolidation du secteur du transport mondial.
Le navire porte-conteneurs Saigon, appartenant à l'armateur français CMA CGM, a disparu des écrans de surveillance pendant vingt-quatre heures en transit maritime. Le bâtiment a perdu sa transmission de données automatiques avant de réapparaître, soulevant des questions sur les causes de cette interruption. Cet incident met en lumière les vulnérabilités des systèmes de suivi des navires modernes en pleine mer.
Le transporteur français CMA CGM a annoncé qu'un de ses navires a été touché lors d'une attaque en mer le 6 mai. L'incident intervient dans un contexte de tensions géopolitiques accrues affectant les routes maritimes commerciales. Les circonstances précises de cette attaque restent sous investigation par les autorités compétentes.
Un navire appartenant à la compagnie française CMA CGM a été touché dans le détroit d'Ormuz, secteur stratégique tendu. Emmanuel Macron assure que ce n'est pas une escalade majeure, désamorçant les tensions face à cette attaque. L'incident reflète les risques accrus pour le commerce maritime en Moyen-Orient.
Un porte-conteneurs appartenant à la compagnie française CMA CGM a été frappé par un projectile mardi vers 18h30 dans une zone de conflit du Moyen-Orient. Cet incident illustre les risques croissants pour les navires marchands empruntant les routes commerciales critiques face aux tensions régionales. Le secteur du transport maritime international demeure exposé à des menaces affectant les flux commerciaux mondiaux.
Le PDG de CMA CGM présente le nouveau navire fleuron de la flotte. Le « Notre-Dame » est le plus grand porte-conteneurs…
Le groupe marseillais CMA CGM finalise l'acquisition d'une division logistique de FedEx. L'opération, évaluée à 1,1 mill…
