Face à la tension dans le détroit d'Ormuz, les armateurs mondiaux s'adaptent en ouvrant de nouvelles routes commerciales alternativas pour le transit de marchandises.
La fermeture du détroit d'Ormuz, conséquence directe des tensions entre l'Iran et les États-Unis, contraint le transit maritime mondial à emprunter des routes alternatives via le canal de Panama.
Deux mois après le début du conflit au Moyen-Orient, le détroit d'Ormuz stratégiquement bloqué force les pays du Golfe à emprunter des routes commerciales alternatives.
Les Emirats arabes unis accélèrent la construction d'un oléoduc destiné à acheminer le pétrole sans transiter par le détroit d'Ormuz, goulot d'étranglement stratégique du commerce mondial.